Как закручивался ледобур

Ну что, альпинисты, пока готовится продолжение истории ледоруба, мы расскажем вам о... ледобуре. Такие похожие слова, но такое разное «железо». Однако все это про ледолазание.

Кратчайшее введение в историю ледолазания: в самом начале двадцатого века изобретают кошки и укорачивают ледоруб (спасибо пионеру снаряжения Оскару Эккенштейну), вырубание ступенек во льду сводится к минимуму, альпинисты начинают свободнее по льду лазать. Далеко. Высоко. Страшно... страшно нужна была надежная точка страховки. И страшно хотелось покорять неприступные ледовые склоны. 

Так на протяжении долгого времени альпинисты были одержимы прохождением северо-западной стены альпийской вершины Гроссес Висбаххорн (3542м), стены протяженностью около 500 метров и крутизной в некоторых участках до 62-х градусов. А передних зубьев у кошек еще не появилось. Да и ледоруб был прямой и все еще длинный. Ступеньки рубить надо... на стене в 62 градуса... Так эта вершина и тревожила сердца и умы альпинистов до 1924 года. Тогда на сцене появился еще один первопроходец-изобретатель снаряжения — немецкий альпинист Фриц Ригель. В тот самом 1924 году, 15 июля он и его напарник Вило Вальценбах прокладывают заветный, ранее нехоженый маршрут опираясь на ледовые крючья.

 

Фотография северо-западных склонов Гроссес Висбаххорн, сделана примерно в 1900 году фотографом Fritz Benesch, опубликована в 1903 году. 

История самого изобретения довольно занятная: двумя годами ранее друг Фрица Герман Ангерер рассказал ему, как на одном из восхождений его группу застала темнота, однако он стал забивать скальные крючья и вешать на них фонари, чтобы продолжать вырубать ступени. Вообще Ангерер забивал крючья в трещины каменной породы, выступающей из подо льда, но Фриц подумал, что тот имел в виду лед. Так недопонимание положило начало двухгодичным экспериментам с формой и размером, и в 1924 году была, наконец, представлена конструкция ледовых крючьев: прямоугольное сечение с острыми засечками на гранях, длина - 18-20 см, в отверстии головки - присоединительное кольцо, изготавливались они из более жестокого кованого металла нежели скальные крючья.

 

Предположительно такие крюки использовал Ригель

Кстати при восхождении по заветной северо-западной стене «ригеля» использовались не для страховки, а для передвижения, как ИТО: крючья забивались на таком расстоянии друг от друга, чтобы стоя на одном, можно было забить следующий. Надежности прибавляло еще и то, что крючья вмерзали в лед. Так или иначе — еще один шаг к ледолазанию и изобретению современного ледобура был сделан.

 

 Техника Фрица Ригеля: забивка крюка и подъем к следующей точке (фото с сайта Bergshteiger - http://www.bergsteiger.de). 

В 1949 году появляется версия известнейшего советского альпиниста В.М. Абалакова - «морковка». Так прозвали его модель ледового крюка, уж больно по форме напоминавшего морковь. Об этом, конечно, необходимо рассказать отдельно: изготавливался он из стали, а потом и из титана, был длинный (20-25см) и весил в разы больше, чем обычный ледовый крюк – порядка 250 г. Наибольший диаметр – 2 см. Диаметр верхней части – 1,8 см. Острие – четырехгранное, завершенное. Наверное, главными усовершенствованиями стали поворотная скоба с отверстием для страховочного карабина и шестигранная головка, которой удобно было выкручивать крюк изо льда при помощи... приготовьтесь альпинисты! При помощи лопаточки ледоруба, ведь в ней тогда делали специальное отверстие под шестигранную головку крюка. Это же отверстие в лопаточке ледоруба предназначалось для выворачивания его сменного штычка.

Форма морковки делала забивание крюка в лед чуть ли не отдельным видом искусства, основа которого - постоянство серии ударов до полной забивки крюка «под головку». Остановка или смена ритма ударов приводили к образованию в гнезде воздушной подушки, которая попросту выталкивала крюк наружу и отправляла альпиниста искать новое место для забивки!

Сверху вниз: - Новая «морковка». - Она же после испытаний под нагрузкой на ледовом рельефе. - обломок оставшийся после попытки выбить крюк из скальной трещины.

Вытаскивание же такого крюка из трещины можно сравнить с состязанием на силу и сноровку. И временами побеждала скала. 

Вообще вариаций ледового крюка было много. И тут можно погрязнуть в обилии информации, которую крайне сложно проверить: кто начал его закручивать? Когда? Когда появились первые трубчатые модели? Кто придумал? Возможно четкие ответы на эти вопросы сложно найти потому, что с изобретением ледобуров не связано напрямую ни одной громкой истории восхождения или первопрохода, как, например с кошками или ледорубом. Но кое-что мы вам всё-таки расскажем:

В 1960-м швейцарский горный спасатель Эрих Фрэдли пытается придумать что-то более практичное, нежели обычный ледовый крюк, который надо забивать в лед тяжелым молотком, занимая обе руки... Видимо так крюк и был закручен в “штопор”. Но был ненадежен и особого успеха не имел. Однако в 61-м году фирма Штубай, используя свою торговую марку Марва (MARWA) начинает массовое производство таких штопорных ледобуров, которые разработал австрийский горный спасатель Себастиан Маринер. От четырех до девяти дюймов, сложно ставить, сложно вынимать, и все же это был шаг вперед по сравнению с крючьями. Однако зачастую альпинисты их вкручивали не в лед, а в пробки бутылок красного полусладкого... кто же откажет себе в удовольствии открыть вино ледобуром?

Марва ушла со сцены где-то в 64-65 году, когда фирма Салева (Salewa) стала выпускать свои первые трубчатые ледобуры.

Ну а дальше - дело времени и техники. Ни то ни другое на месте не стоит, и преобразований было много, но пройдемся по самым основным:

1966 - Salewa выпускает модель Warthog.

1974 - Грег Лове выпускает полу-бур полу-крюк, забивается молотком, а потом выкручивается.

 1976 - Ивон Шуинар выпускает свою версию Warthog и дорабатывает свои ледобуры, делая стенки короче, а диаметр отверстия больше. Вырезает четыре зубца на конце трубки.

1987 - Лове выпускает первый алюминиевый ледобур.

Конец восьмидесятых - Шуинар разрабатывает модель, которую можно устанавливать одной рукой. 

Где-то в 90-х появилась ручка, затем она стала складной. Буры начали полировать - гладкий ровный ледобур намного легче вкручивать. На самом деле, это чуть ли не самый сложный этап в изготовлении ледобура, ведь полировать надо не только внешнюю поверхность, но и внутреннюю и даже резьбу. Чем качественнее полировка,тем лучше бур вкручивается в лед и тем выше его цена. Вообще, может показаться, что это довольно простое устройство, но на самом деле, в ледобуре все не просто так и сейчас его изготовление - это трудоемкий и крайне сложный процесс, который включает в себя  как минимум четыре технологические операции. У лучших буров стенки делают конической формы, что позволяет ледовым крошкам легче проходить через трубку, а значит - легче закручиваться буру. 

Далее - зубцы. Их всего четыре, ни больше ни меньше. И это тоже не просто так, именно такое количество зубцов обеспечивают более удобное вкручивание даже в зимний бутылочный лед. Одним больше или одним меньше - и становится сложнее. Более того, затачивать их тоже нужно уметь, например зубцы с агрессивным углом наклона и заточкой вовнутрь крутятся лучше. А поменять угол заточки или форму зубцов - значит необратимо испортить инструмент и идти в магазин покупать новый.

В погоне за облегчением веса производители стремятся сделать бур состоящий из все той же стальной коронки и алюминиевой трубки. Основная проблема - надежное соединение  между собой этих двух частей. Так что эксперименты с формой и весом не заканчиваются, и мы внимательно следим за дальнейшей судьбой ледобура. Знайте и понимайте альпинисты.  До встречи в следующей статье.

 

С любовью к альпинизму,

Пышнова Н.А.

Другие статьи